7月28日，南京财经大学营销与物流管理学院“链动未来”暑期社会实践团队赴大连开展调研。团队先后走访辽港集团总部、大连自贸片区RCEP服务中心，围绕跨境电商物流服务能力、东北亚国际航运枢纽建设、RCEP制度创新等主题，深入港口一线，与企业负责人、工作人员面对面交流，在真实产业场景中感受东北全面振兴与对外开放的前沿脉动。

走访辽港集团总部 了解港口整合与东北航运枢纽布局

在辽港集团总部，工作人员向团队介绍了辽港集团的发展历程与整体布局。辽港集团2019年由招商局集团与辽宁省政府合作组建，整合原大连港、营口港、盘锦港、绥中港四个集团，形成五大港区统一运营模式；2021年旗下大连港、营口港上市公司合并重组，辽港股份在上交所上市。

图为辽港集团负责人为团队介绍港口发展历程 沈璐鑫供图

工作人员介绍，大连港是国内经营货种最齐全的综合性港口之一，年吞吐能力超两亿吨，拥有大型原油、矿石、集装箱和商品车滚装等专业码头。辽港原油储罐总容量超1600万立方米，大窑湾作为核心港区，聚集了矿石、原油、集装箱、商品车滚装等核心设施。

在各港区功能定位方面，工作人员详细介绍了大港港区、大连湾港区、大窑湾港区的差异化布局：大港港区原核心生产功能外迁后，保留客运与国际邮轮业务；大连湾港区保留客运与散杂货业务；大窑湾则是核心生产港区。

“港口不是孤立的基础设施，它是区域经济的晴雨表。”团队指导老师刘颖表示，“此次调研就是要让学生走出课堂，在真实的产业场景中感受国家战略落地的生动实践。”

探访自贸片区服务中心 感受制度创新释放的发展动能

调研下一站，实践团队来到大连自贸片区RCEP服务中心。该中心总面积4000平方米，一层为展厅，二层为企业综合服务区，是大连自贸片区抢抓RCEP机遇打造的对外开放服务平台。

服务中心工作人员向团队介绍，大连自贸片区2017年3月15日获批、4月10日挂牌，规划面积59.96平方公里，毗邻日韩，是东北海陆大通道核心枢纽。片区产业布局为“242”体系，即2个核心产业、4个战略性新兴产业、2个服务支撑产业。目前片区外资企业1200余家，占全省七分之一、全市四分之一；外贸承担东北90%以上集装箱运输、70%以上货物运输，年进出口额约1100亿元。

图为RCEP展厅工作人员在向团队介绍关税政策 沈璐鑫供图

在制度创新成果展示区，团队成员重点了解了RCEP公共服务平台的运作模式。该平台由大连海关联合开发，汇集中国全部生效自贸协定，可帮助企业查询最优关税税率、原产地规则，解决中小企业不会用RCEP规则的问题。据介绍，2022年至2025年，大连自贸片区签发RCEP原产地证书18811份，占大连关区22%。

“新能源电池循环包装检验新模式”引起了团队成员的特别关注。工作人员介绍，该模式给每个包装绑定带信息的二维码，实现重复循环使用，截至2025年已循环30.97万次，为企业节约成本6100万元，该成果入选全国典型案例。此外，片区累计推出800余项制度创新成果，其中9项全国复制推广、95项省内复制推广，数量排在全省首位。

总结所见所感 青年学子热议东北振兴背后的故事

调研结束后，团队成员围绕“东北振兴”“对外开放”“制度创新”等关键词展开了热烈讨论。“以前总觉得RCEP是课本上的一个名词，今天看到这些实实在在的制度创新成果和企业数据，才真正理解自贸试验区作为‘试验田’的意义。”一名团队成员表示。

另一名成员则从专业角度谈了自己的感受：“作为物流管理专业的学生，以前更多关注的是运输、仓储等具体环节，今天了解到辽港集团的整合历程和RCEP的制度设计，才意识到物流的背后是国家战略和区域经济的大棋局。”

团队指导老师刘颖表示，此次大连港调研是“链动未来”实践团跨境电商物流服务能力主题调研的首站。从港口运营到制度创新，从企业一线到政策前沿，学生们看到的不只是一个港口的运作，更是一座城市、一个区域在国家开放格局中的定位与担当。后续团队还将继续走访国内多个港口，在对比研究中深化对物流行业与国家战略的理解，把论文写在祖国大地上，把调研成果落实在企业里。

图为团队成员在辽港集团观景台的合影 沈璐鑫供图

（通讯员 王澜）