2025年8月11日下午，为了解红色粮食故事、厚植家国情怀、传承红色基因，南京财经大学食品科学与工程学院“探寻红色粮食印记”实践团队的队员们走进淮海战役纪念馆， 通过珍贵文物、数字技术和亲历者口述，深入探寻这场“小推车推出来的胜利”背后的粮食保障故事，解码543万支前民工用独轮车碾出的历史轨迹。

独轮车上的“移动供给线”

走进纪念馆“人民支前”专题展厅，一辆斑驳的木质独轮车静静矗立在中央展台。车架上深深的勒痕、磨损的车轮，无声诉说着那段烽火岁月。“这辆山东莱阳支前车队使用过的独轮车，曾连续运输48天，行程1500余里。”讲解员介绍道。

图为团队成员体验小推车。董硕 供图

队员们在调研笔记中详细记录着一组震撼数据：战役期间，华东、中原、华北三大解放区共动员支前民工543万人次，相当于当时解放区总人口的3%；运送军粮9.6亿斤，若用载重5吨的卡车运输，需要9600辆卡车连续运送30天；为前线将士做军鞋300万双，若首尾相接可达600公里。

图为小竹竿背后故事讲解。董硕 供图

“这根竹竿记录着支前民工推车走过的3000里路。”讲解员向同学们展示刻满地名的“支前竹杖”，竹杖上88个深浅不一的刻痕，记录着支前民工跟随华野四纵队转战苏鲁豫皖的3000里征程。最危险的一次，运输队在冰面上遭遇敌机扫射，支前民工们用身体护住粮袋，最终30人的队伍有6人牺牲。队员们动容地说道：“原来‘全民支前’不是抽象概念，是数百万普通百姓一步一个脚印走出来的，其背后是一条条鲜活的生命英勇献身的壮举。”

图为队员们看“人民的贡献”的数据。董硕 供图

团队成员们看着展馆内陈列的一个个的惊人数据，内心波澜不断。队员们明白，是这些具象化的数据让抽象的历史变得触手可及。

科技还原“前后方一体”战勤体系

在数字展区，VR技术重现了当年“前后方联动”的场景：山东妇女在油灯下连夜碾米磨面，豫东民工队冒着敌机轰炸抢修运输线，炊事员在战壕里用“三快”（快做、快送、快分）方法保证热食供应。

图为淮海战役供给报告等资料。董硕 供图

最震撼的是看到《华中支前司令部档案》原件，文件显示当时建立了一套“站哨式”转运系统，每30里设中转站，确保粮食从后方到前线最快只需48小时;并且细则规定：“每30里设转运站，每站配医护、修车、炊事三组；粮袋要装七分满，便于搬运；雨雪天需用蓑衣遮盖......”如此精细的战勤标准，让队员们都叹服不已。

档案显示，当时建立了一套严密的“站哨式”转运系统：后方筹集→县区集中→转运站分级输送→兵站分配→火线送达。通过这个系统，粮食从山东解放区到淮海前线最快只需72小时。纪念馆最新发现的《某运输队日记》记载：1948年12月，一支200人的运输队曾创造一昼夜徒步运送120里的纪录。

青春感悟：独轮车推来的精神启示

来到环海战役纪念馆，当成员们真正触摸到那辆独轮车上的岁月痕迹时，历史课本上的文字突然变得鲜活起来。在离开的路上，队员们分享着自己的感受，队员郑方圆说道：“独轮车推的不只是粮食，更是一个民族的希望。543万不是冰冷的数字，而是543万颗赤诚的心。今天的我们享受着先辈们用血汗换来的和平，更应当思考如何传承这份担当。”

“最触动我的是那些支前民工的平均年龄。”另一个队员田凤瑶展示调研数据，“民工中35%都是18-25岁的青年，和成员们一样的年纪。当年支前民工在推独轮车保家卫国，今天的大家又该用怎样的方式报效祖国？”

所以人民是历史的创造者，战争的伟力之最深厚的根源存在于人民之中。新时代青年应记住党的力量源泉，记住青年一代的使命担当，将这种依靠群众、服务群众的立场方法运用到学习和工作中，这才是对历史最好的致敬。（通讯员 向珊 董硕）